LANCER EVOLUTION X 試乗体験。

この興奮をはやく伝えなければ！



先日、ちょっとしたルートでお願いしてEVO Xを一晩試乗させてもらいました。

発売から随分たちましたが、やっぱり乗りたい車は乗りたい！

その日は仕事を早く切り上げ、ワークアウトのルートも短いルートで帰宅。



風呂に入り、晩飯を食べ、飲みたいビールを我慢。



全てはこの車を試乗するため！




22時半。ご対面。

第一印象。やっぱり実物はカッコイイ。白も押し出し感強くてイイ。

横から見るとややテールのバランスが悪く見えるが、それは好みだろう。



エンジンをかける。



音がやたら静か・・・。

普段はEVO VI に乗っているせいか、その静粛性のみで「ちょっと高級なんじゃない？」と感じるほど。

アイドリングの時に近所迷惑な騒音を気にしなくてすむのはいい。





さて、軽めに357を台場付近までながす。

試乗したのは6速AT。

EVO でAT車である。

クラッチがないと、この類の車は落ち着かない。

始めは少し違和感があったが、運転し始めるとそんな気分も吹っ飛んだ。



･･･た、楽しい！！

非常に運転しやすい。

踏めばグイグイ加速する。

運転モードが三段階。

NORMAL、SPORTS、SUPER-SPORTS。



街乗りするんであれば、燃費を考慮してNORMALモードで十分。

キックダウンのレスポンスがやや気になったが、そんなものはパドルシフトで自分で落とせばいい。



そしてSPORTSモードが結構楽しかった！踏めばヴィヴィッドに反応してくれるし、高速が楽しそうだ。



ちなみにS-SPORTSモード・・・

これは本気でサーキットでバトルしてる人達用だな。

試しに切り替えたが、2速100km/7000rpmでようやく3速に上がる。はっきりいって騒々しい。それだけで警察に注意されそうな騒音だ（笑）。



内装は正直、たいしたことないが、この類の車は運転フィールが全て。

それが最高に楽しいんだから、文句は無いでしょう。



ちなみに後部座席はかなり広くとってあるので、人を乗せるのも問題なし。

ただ、バッテリーが後部トランクに移動させられているので、トランクはだいぶ小さくなっていた。



これで500万弱。

高いだけの外車を買うなら断然こっちだな。



そろそろ300PSのモデルが発売されるらしいし・・・



あぁ、宝くじ当たらないかなぁ・・・（笑）